Kereta Terbang Membawa ke Langit ... dan Jalan

Tidak lagi subjek sains fiksyen, kereta yang boleh terbang seperti pesawat biasa, tetapi kemudian tanah, melipat sayapnya dan mengusir debutnya di Boston pada Rabu.

Terrafugia Massachusetts lebih suka memanggil Transisinya sebagai "pesawat yang boleh dilalui" dan bukannya "kereta terbang". Ia telah menyelesaikan beberapa ujian dan satu penerbangan ujian sebagai sebahagian daripada fasa bukti-konsepnya. Syarikat itu merancang untuk memperhalus kraf lagi dan mula mengkomersialkannya pada tahun 2011.

Pesawat itu dipamerkan semasa sidang akhbar di Muzium Sains Boston. Ketua Pegawai Eksekutif dan pengasas Terrafugia, Carl Dietrich, mengatakan bahawa Peralihan "mengubah dunia pergerakan peribadi" dan bahawa "perjalanan sekarang menjadi pengalaman bebas darat yang terintegrasi."

Penerbangan ujian pertama adalah pada 5 Mac, 2009, di Plattsburgh, New York, di mana pensiunan Kolonel Rizab Udara AS dan juruterbang ujian Terrafugia Phil Meteer mengambil pesawat itu ke beberapa ratus meter di udara dan kemudian mendarat di landasan. "Ia adalah sejenis masa wahoo," kata Meteer. Penerbangan itu merangkumi kira-kira 900 meter, dan sebelum ujian udara, kapal terbang menjalani beberapa ujian terowong tanah dan angin.

Selepas penerbangan, sayap pesawat melipat setengah dan secara mekanikal menarik balik apabila enjinnya mati dan juruterbang memasuki nombor PIN pada panel kokpit

"[Ia mempunyai] semua kawalan kereta supaya mana-mana pemandu boleh memandu … di udara ia mempunyai semua kawalan kapal terbang normal supaya mana-mana juruterbang dapat terbang," Meteer kata. Di udara, juruterbang menggunakan tongkat kawalan dan pedal kemudi untuk terbang, sementara di atasnya pengguna pemandu roda stereng dan gas dan pedal brek memandu.

Kenderaan mempunyai badan yang menyerupai pesawat lebih daripada sebuah kereta, tetapi ia mempunyai empat roda, satu ciri yang tidak biasa pada pesawat penerbangan am, yang membolehkan ia memandu di jalan raya pada 105 kilometer sejam (65 mph). Ia mencapai ekonomi bahan api yang mengejutkan dengan baik sebanyak 30 batu per galon. Di udara, kelajuan pelayarannya adalah 185 kph (100 kts atau 115 mph).

Transisi tidak akan berlaku untuk semua orang kerana pengguna memerlukan penarafan juruterbang sukan dari Pentadbiran Penerbangan Persekutuan. Klaim Terrafugia yang boleh diperolehi dalam "masa 20 jam penerbangan dalam kursus khusus Transisi." Kerajinan ini juga bernilai US $ 194,000.

Dalam mod kereta, atau ketika sayap dilipat, kapal terbang berukuran 2,2 meter, lebar 2 meter dan panjang 5.7 meter. Sebagai kapal terbang, krafnya adalah 1.9 meter, lebar 8.4 meter dan panjang 5.8 meter. Ia mempunyai enjin 100-kuda Rotax 912S, sangkar keselamatan dan zon crumple, perlindungan kesan sampingan, dan payung terjun yang akan menurunkan pesawat ke tanah dalam kes kegagalan enjin tengah udara.

Peralihan sudah mempunyai 40 orang pada senarai menunggunya, yang semuanya perlu membayar deposit $ 10,000 yang boleh dikembalikan pada pesawat. Banyak pembeli, menurut Dietrich, adalah mereka yang berada di atau berhampiran persaraan yang sudah mempunyai lesen perintis mereka.