Bahan Baru Bermakna untuk Membuat Bateri Lithium-ion Lebih Selamat

A Bahan baru yang dibangunkan oleh penyelidik Taiwan bertujuan untuk menamatkan kebakaran dan ledakan yang disebabkan oleh bateri lithium-ion yang biasa dijumpai di telefon dan peranti mudah alih lain.

Teknologi lithium-ion digunakan dalam bateri untuk kebanyakan peranti elektronik hari ini, dari iPod dan iPhone untuk komputer riba, kamera digital dan banyak lagi. Teknologi ini dianggap selamat selama bertahun-tahun, namun kerosakan dan kecacatan pengeluaran telah membawa kepada kebakaran profil tinggi dan letupan kecil. Beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa kebakaran bateri komputer riba telah mendorong Sony untuk menghabiskan ratusan juta dolar pada daya ingat bateri lithium-ion yang besar.

Teknologi bateri yang sama kini digunakan dalam kenderaan hibrid dan kereta elektrik.

Untuk membuat Bateri ion litium lebih selamat, Institut Penyelidikan Teknologi Industri yang dibiayai oleh Taiwan (ITRI) membangunkan polimer baru, STOBA (oligomer yang ditamatkan sendiri dengan seni bina hiper-bercabang) untuk memastikan mereka tidak terlalu panas. Polimer ditambah ke bahan katod di dalam bateri lithium-ion.

"Kebakaran atau letupan di dalam bateri ini disebabkan oleh litar pintas," kata Wu Hung-chun, seorang penyelidik di ITRI, menjelaskan bahawa pelanggaran kecil seperti menjatuhkan telefon bimbit boleh mengakibatkan kerosakan yang menyebabkan litar pintas.

Jawapannya adalah untuk membangunkan STOBA, yang menindas haba terma sekiranya berlaku tusukan atau kerosakan teruk yang lain. Wu menunjukkan satu video ujian kuku biasa yang menembusi bateri telefon bimbit, yang menyebabkan ia panas sehingga lebih daripada 650 darjah dan meletup. Ujian kedua pada bateri telefon bimbit dengan teknologi STOBA menyaksikan haba mencapai hanya 140 darjah.

ITRI sedang mengusahakan proses pengeluaran untuk STOBA, kata Wu, sambil menambah teknologi itu hanya akan menambah sekitar 2 atau 3 persen untuk keseluruhan biaya lithium- bateri ion.

"Teknologi ini sedia untuk bateri lithium-ion yang digunakan dalam peranti elektronik, telefon bimbit, komputer riba, tidak ada masalah," katanya. ITRI ​​sudah mula menguji STOBA pada bateri kereta elektrik.

Kumpulan penyelidikan Taiwan bukan yang pertama untuk membangunkan teknologi keselamatan untuk bateri lithium-ion. Sony, Toshiba dan pembuat bateri lithium-ion lain telah berusaha untuk meningkatkan bateri selama bertahun-tahun. Tiga tahun yang lalu, Panasonic mengumumkan lapisan penebat haba yang berseragam di dalam sel-sel baterinya yang bertujuan untuk memastikan bateri daripada terlalu panas jika berlaku litar pintas.

ITRI juga pada hari Khamis mengumumkan perjanjian untuk bekerjasama dengan E-One Moli Energy meneroka cara untuk membuat bateri litium-ion untuk kereta hibrid dan kereta elektrik lebih selamat dan lebih cekap.

Perjanjian lima tahun itu dibuat sebahagian untuk memanfaatkan insentif kerajaan untuk mempromosikan projek tenaga alternatif dan mengambil kesempatan daripada teknologi baru untuk

E-One membuat bateri untuk BMW E Mini, sebuah kereta elektrik eksperimen yang menggunakan bateri lithium-ion.

Prototaip bateri kereta elektrik terbaru E-One, eTaxi BEV, berharga US $ 100,000 pada masa ini, memberikan kereta sejauh 120-150 batu (190-240 kilometer) sebelum memerlukan cas semula, caj dua hingga lima jam dan mempercepatkan 0-60 batu sejam dalam 7 saat. Bateri mengandungi 5,000 sel, berbanding dengan sel 3 hingga 8 yang terdapat dalam bateri komputer riba yang sama.