Gt menerangkan: pelbagai tahap kenderaan autonomi

Kemajuan teknologi dalam bidang kenderaan hari ini sangat mengagumkan. Ciri-ciri seperti kawalan stereo stereng dan lampu hadapan auto menjadi lebih biasa di seluruh papan. Ciri-ciri yang lebih penting seperti ABS yang meningkatkan keberkesanan kenderaan anda juga sangat biasa. Nah, perkara-perkara ini hebat dan patut dihargai; terutamanya ABS dengan faedah keselamatannya. Dengan itu dikatakan, bagaimanapun, pada hari ini kita mendengar lebih banyak kenderaan autonomi; kenderaan yang boleh memandu sendiri.

Bagi anda di luar sana yang telah lama berkunjung dengan memandu kereta mereka, prospek pemandu yang kurang pemandu mestilah menarik. Daripada berfokus pada memandu kereta anda dan mendedikasikan jam setiap hari untuk aktiviti ini, anda boleh menggunakan masa dalam fesyen lain, seperti mempelajari sesuatu yang baru.

Keuntungan keselamatan yang berpotensi ada di samping kereta jenis ini akan menghapuskan kesilapan manusia. Sila ambil perhatian bahawa ini adalah keadaan yang ideal, bagaimanapun, teknologi semasa belum mencapai tahap kecanggihan ini.

Kita juga perlu ambil perhatian bahawa memandu sendiri tanpa input pemandu bukan satu-satunya tahap memandu autonomi. Kenderaan anda mungkin dapat taman selari itu sendiri atau mempunyai kawalan pelayaran adaptif. Walaupun contoh-contoh ini tidak menghitung sebagai pemanduan automatik sepenuhnya, mereka adalah bentuk automasi. kami akan meliputi pelbagai bentuk ciri pemanduan autonomi dalam kenderaan.

Pengenalan

Oleh kerana automasi kenderaan terus berkembang, ia akan menjadi semakin penting bagi standard yang akan ditetapkan untuk diikuti. Ini penting kerana piawaian menentukan cara peranti berfungsi. Ini penting terutamanya untuk pertimbangan keselamatan di mana jika peranti tidak mematuhi spesifikasi tertentu dalam keadaan tertentu, diketahui bahawa peranti tidak seharusnya dijangka beroperasi dengan jayanya dalam keadaan tersebut.

Nasib baik, NHTSA (Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan) di Amerika Syarikat serta SAE Interational (Persatuan Jurutera Automotif Antarabangsa) telah mencipta kategori yang jelas mengenai tahap automasi kerana ia berkaitan dengan kenderaan. Sekiranya piawaian ini diguna pakai sebagai automasi kenderaan menjadi perkara biasa maka orang akan tahu misalnya jika mereka sedang kenderaan Level 0, bahawa ia tidak akan mempunyai ciri-ciri automatik.

Piawaian ini juga memberi tekanan kepada pengilang untuk membuat kenderaan yang berfungsi dengan baik di bawah syarat-syarat tertentu. Untuk dianggap layak dalam persekitaran di mana piawaian dihormati dan diterima pakai, kenderaan perlu memenuhi piawaian minimum.

Pengkelasan

Kami akan mendasarkan gambaran kami mengenai garis panduan antarabangsa SAE yang memberikan sejumlah 6 tahap dari 0 hingga 5. Panduan SAE mengandungi satu lagi piawai daripada yang berasal dari NHTSA. Garis panduan NHTSA agak serupa tetapi tidak termasuk peringkat ke-5.

Nota: Dengan tahap 0 hingga 3 pemandu manusia memantau persekitaran sementara dengan tahap 4 hingga 6, kenderaan memantau persekitaran.

Tahap 0

Tingkat sifar kenderaan hanya bergantung pada pemandu untuk mengawal kenderaan. Ini agak popular pada hari ini, tetapi bilangan mereka semakin mengecil.

Tahap 1

Kenderaan Tahap 1 mampu mengawal lebih dari 1 atau lebih fungsi pemanduan dalam senario tertentu seperti halnya dengan kenderaan yang secara automatik boleh meletak kereta. Bantuan braking adalah atribut tahap 1 yang lain. Dengan tahap automasi ini, hanya 1 fungsi memandu diambil alih pada satu masa.

Tahap 2

Kenderaan tingkat 2 mampu mengambil alih sekurang-kurangnya dua fungsi kawalan memandu dan mampu mengautomasikan 2 functios ini pada masa yang sama. Laman NHTSA menggabungkan kawalan pelayaran adaptif dan lorong berpusat sebagai contoh automasi peringkat 2.

Tahap 3

Kenderaan tingkat 3 mampu sepenuhnya mengambil alih proses memandu di bawah syarat-syarat tertentu. Walau bagaimanapun, pemandu dijangka boleh didapati untuk mengambil alih dalam situasi tertentu.

Tahap 4

Kenderaan tingkat 4 juga mampu mengambil alih proses pemanduan. Bagaimanapun dengan jenis kenderaan ini, walaupun intervensi manusia mungkin diperlukan pada selang tertentu yang akan ditunjukkan oleh kenderaan, tidak perlu.

Tahap 5

Kenderaan tahap 5 mampu mengendalikan senario memandu tanpa campur tangan manusia. Kawalan oleh pemandu manusia adalah pilihan.

Kesimpulannya

Pada masa ini, kami hanya melihat sehingga tahap 3 automasi melalui contoh seperti kereta memandu diri Google, sistem autopilot Tesla dan kit memandu sendiri Geohot. Teknologi ini masih memerlukan sedikit tweaking dan kemahiran manusia seperti yang dinyatakan akan diperlukan dalam keadaan tertentu dengan tahap 3.

Walaupun terdapat keinginan pengguna yang memandu kenderaan jenis ini untuk benar-benar berehat dan mengabaikan keadaan memandu mereka, ini tidak masuk akal dan harus dielakkan pada semua kos.

Sila lihat jadual di bawah untuk ringkasan garis panduan SAE International.

JUGA BACA: Apl iOS 3 Teratas Ingat Di mana Anda Meletakkan Kereta Anda