Wall Street vs Main Street Hybrid Edition - Lexus NX vs Toyota RAV4
LAS VEGAS - Toyota melompat berhati-hati ke kereta kereta memandu sendiri. Pada hari Isnin, syarikat itu mempamerkan sebuah 'kenderaan penyelidikan keselamatan yang aktif' (Lexus LS460 yang ditipu), yang mereka gunakan untuk menguji pelbagai ciri pemanduan autonomi.
Syarikat itu menekankan bahawa, semasa kajian ini boleh membawa kepada kenderaan autonomi sepenuhnya pada masa akan datang, itu bukanlah apa yang mereka akan lakukan.
Dengan kata lain, Toyota dan Lexus 'falsafah adalah bahawa pemandu harus sentiasa mengawal kereta.
Kereta
Laser LIDAR 360 darjah kereta boleh mengesan objek sehingga 70 meter jauhnya
Ia juga mempunyai tiga kamera warna definisi tinggi untuk mengesan warna lampu isyarat dan mendekatkan kenderaan, radar di bahagian depan dan sisi kenderaan untuk mengukur lokasi dan kelajuan objek berdekatan, dan antena GPS di atas bumbung untuk menganggarkan sudut dan orientasi kenderaan. Kereta ini juga mempunyai penunjuk ukuran jarak (di salah satu roda belakang) untuk mengukur jarak dan kelajuan perjalanan kenderaan, serta unit ukuran inersia (di atas bumbung) untuk mengukur pecutan dan perubahan sudut kereta.
Semua daripada unit, sensor, dan sistem pengukuran ini bergabung untuk membolehkan kereta mengamati, memproses, dan bertindak balas terhadap persekitarannya. Kereta itu bukan sahaja boleh 'melihat' objek di sekelilingnya, ia juga boleh memprosesnya. Contohnya, ia dapat mengetahui sama ada lampu isyarat berwarna merah atau hijau.
Kenderaan penyelidikan juga menggabungkan teknologi keselamatan sedia ada Toyota dan Lexus, seperti ciri Lane-Keep Assist, yang menggunakan sensor untuk membantu memantau kedudukan kereta dalam lorong memandu yang jelas. Ciri-ciri keselamatan yang lain termasuk Monitor Blind Spot, yang menggunakan radar gelombang mikro milimeter belakang untuk memantau tempat buta belakang pemandu, dan Alert Lalu Lintas Palang Belakang, yang memberi amaran kepada pemandu apabila kenderaan lain menghampiri ketika mereka menyokong.
Ujian alasan
Toyota merancang untuk menguji kenderaan penyelidikan baru dalam Sistem Pengangkutan Pintar (ITS) yang membuktikan alasan, yang terletak di Toyota City, Jepun. Kawasan pembuktian 8.6 hektar direka untuk meniru persekitaran memandu bandar, lengkap dengan jalan raya, isyarat lalu lintas, situasi memandu simulasi kehidupan sebenar seperti kenderaan dan pejalan kaki yang lain.
Syarikat akan menggunakan ujiannya atas alasan yang membuktikan sebagai penyelidikan untuk teknologi ITSnya, yang melibatkan komunikasi jarak jauh ke kenderaan dan komunikasi ke infrastruktur. Kereta ITS boleh bercakap,? menggunakan komunikasi berhampiran lapangan, ke kenderaan lain serta persekitaran sekitar mereka, untuk membantu memberi amaran kepada pemandu untuk bahaya dan perlanggaran yang berpotensi. Sebagai contoh, dalam persekitaran ITS, kereta mungkin dapat mendapat perhatian dari persimpangan buta bahawa kereta lain sedang mendekati.
Untuk lebih banyak blog, cerita, foto dan video dari pameran elektronik pengguna terbesar di negara ini, periksa
liputan lengkap kami CES 2013.
Intel dan Yahoo bekerjasama untuk penyelidikan dan pendidikan pengkomputeran awan untuk memajukan pembangunan dan penggunaan aplikasi berskala besar Internet yang berskala besar-besaran dan infrastruktur IT yang berkaitan.
Dengan banding bersama, ketiga-tiga industri komputer menjanjikan harapan
Penyelidikan Toyota Mencapai Kawalan Otak Kereta Api
Para penyelidik di Toyota dan Riken yang bergabung dengan kerajaan telah membangunkan antara muka mesin otak yang membolehkan untuk mengawal kerusi roda menggunakan pemikiran
Gt menerangkan: pelbagai tahap kenderaan autonomi
Kereta sendiri didorong tidak dalam masa depan yang jauh, tetapi akan datang tidak lama lagi. Kami telah menjelaskan apakah tahap autonomi dalam kenderaan ini dan kesannya.