Nissan Previews Kereta Listrik Berasaskan Bateri Lithium Ion

Nissan telah melancarkan prototaip kereta semua-elektrik terkini, model berdasarkan bateri lithium ion baru yang dihasilkan oleh usaha sama yang dibentuk dengan NEC.

Automotive Energy Supply Corp (AESC) operasi pada Mei tahun ini dan merancang untuk melabur ¥ 12 bilion (US $ 110.8 juta) dalam tempoh tiga tahun akan datang untuk membina loji pembuatan bateri lithium ion di Jepun. Nissan memegang 51 peratus kepentingan dalam syarikat dengan bakinya yang dipegang oleh NEC dan syarikat gabungannya, NEC Tokin.

Lebih baik dikenali sebagai sumber tenaga pilihan untuk kebanyakan komputer riba, telefon bimbit dan alat elektronik mudah alih yang lain, bateri lithium ion kini sedang dipandang oleh industri automotif untuk kegunaan kenderaan.

AESC akan menghasilkan bateri untuk kenderaan elektrik termasuk model yang dirancang Nissan. Nissan komited untuk melancarkan kereta elektrik pertama di Amerika Syarikat dan Jepun pada tahun 2010 dan memasarkan kenderaan secara global pada tahun 2012.

Prototaip kenderaan elektrik terkini adalah versi model "Cube" yang dijual di Nissan di Jepun diubahsuai untuk membawa tiga bateri litium ion di bawah lantai dan sebuah motor 80kW dan penyongsang.

Di dalam ujian percubaan di pusat penyelidikan dan pembangunan Nissan di Yokosuka berhampiran Tokyo, motor kereta mempamerkan tork yang tinggi yang memberi tendangan ketika saya menekan keras ke bawah pada pemecut. Di trek ujian, ia mudah mencapai kelajuan 100 kilometer sejam.

Nissan berkata percepatan adalah kira-kira enjin petrol 3.5 liter dan prestasi pelayaran adalah sekitar enjin 1.8 liter.

Nissan telah membangunkan teknologi bateri ion lithium sejak 1992 dan model terbarunya adalah berdasarkan reka bentuk berlamina, kata Hideaki Horie, ketua kumpulan bateri generasi akan datang Nissan. Bateri yang digunakan dalam prototaip Nissan antara tahun 1995 dan 2002 adalah silinder, tetapi itu bermakna seluruh sel kadang-kadang perlu direka semula jika jurutera perlu membuat bateri hanya beberapa milimeter yang lebih nipis.

Sekarang Nissan bereksperimen dengan sel berlapis yang disusun di atas satu sama lain di dalam bateri. Sekiranya dimensi bateri perlu diubah mudah untuk menambah atau mengeluarkan beberapa sel, yang hanya beberapa milimeter tebal. Bateri berlamina juga menjadi lebih sejuk, jadi mereka mungkin terlalu panas.

Bateri terbaru, yang menggunakan sel berlapis dan digunakan dalam kereta ujian, menyampaikan dua kali ganda kapasiti model terdahulu Nissan dan telah kurus oleh satu perempat