San Francisco Hilangkan NextBus

Saya tinggal di kejiranan North Beach di San Francisco. Jika anda telah melawat San Francisco, anda mungkin tahu ia sebagai daerah Itali, di mana Joe DiMaggio belajar untuk bermain besbol dan di mana mengalahkan penulis seperti Jack Kerouac dan Allen Ginsberg menjalin penglihatan mereka terhadap impian Amerika. Sekiranya anda tinggal di sini, anda juga tahu bahawa ia adalah tempat yang paling teruk di bandar untuk mencari tempat letak kereta.

Di dunia anjing yang memakan anjing tempat letak kereta San Francisco, maklumat adalah kuasa. Rakan saya Tom dan Mary tahu ini. Apabila Tom pulang dari kerja, dia memanggil Maria dari kereta dan Mary pergi ke balkoni lantai delapan mereka untuk mengepung blok-blok di sekeliling tempat letak kereta.

Perkara mungkin sedikit lebih mudah bagi Tom dan Mary untuk beberapa yang akan datang tahun, walaupun, sebagai percubaan agensi transit bandar dengan sistem baru yang dipanggil SFPark. Bandar ini sedang memasang meter letak kereta pintar baru dengan sensor wayarles yang boleh memberitahu apabila tempat letak kereta adalah percuma. Bandar ini mahu berkongsi maklumat dengan pemandu, secara teori memberi mereka (atau penumpang mereka - menghantar teks ketika memandu adalah haram di California!) Cara untuk mencari tempat letak kereta melalui telefon bimbit mereka.

[Bacaan lanjut: Yang terbaik Telefon Android untuk setiap belanjawan.]

Teknologi yang cemerlang, tapi mari kita berharap ia berjalan lancar daripada sistem canggih lain yang kita gunakan di sini di San Francisco untuk meramalkan apabila bas bandar akan tiba. San Francisco adalah salah satu daripada beberapa bandar yang menggunakan sistem yang bernama NextBus.

NextBus juga sejuk. Ia menggunakan rangkaian wayarles dan GPS untuk mengetahui di mana bas San Francisco dan, yang paling penting, berapa lama ia akan berlaku sehingga yang berikutnya muncul di perhentian bas terdekat.

Masalahnya adalah bahawa tiada siapa yang pasti tahu dengan pasti yang memiliki data. Agensi Pengangkutan Perbandaran San Francisco (SFMTA) mengatakan ia adalah milik mereka, tetapi Apple tidak bersetuju. Bulan lepas Apple membunuh aplikasi iPhone kecil yang dipanggil Routsey yang menggunakan data NextBus dan keupayaan GPS iPhone untuk mengarahkan orang ke perhentian bas terdekat dan memberitahu mereka apabila bas bandar akan datang.

Pencipta Routsey, Steven Peterson, berkata aplikasinya ditarik kerana syarikat bernama NextBus Information Systems (NBIS) memberitahu Apple bahawa ia mempunyai hak eksklusif untuk mengedarkan data NextBus, yang boleh didapati secara bebas di Web. Itu cukup bagus untuk Apple tarik plagnya. Ia memberitahu Routsey dan NBIS untuk menyelesaikan masalah. Sehingga itu, Routsey berada di luar AppStore.

NBIS mencari $ 1 per muat naik yuran pelesenan, tetapi Peterson mengatakan bahawa ketika ia benar-benar melihat hal-hal, tidak jelas bahwa NBIS berhak melakukan ini. (Dia pada mulanya dikenakan bayaran US $ 2.99 untuk perisian ini, tetapi kini mengatakan dia akan memberikannya, jika dia hanya boleh mendapatkan Apple untuk membiarkannya menerbitkan aplikasinya.)

Itu kerana SFMTA mengatakan bahawa ia memiliki data dan ia benar-benar baik untuk Routsey untuk menggunakannya. "Kami mencari untuk menjadikan semua data kami sebagai orang awam," jurucakap SFMTA Judson True memberitahu saya.

The saga tidak bermain terlalu baik di San Francisco, di mana ramai yang berada di tangan. San Francisco membayar sekitar $ 10 juta untuk menubuhkan sistem. Mengapa syarikat swasta kini menghalang sesiapa daripada menggunakan data awam ini dengan cara yang berguna?

Peterson memberitahu saya bahawa dia merasakan dia digoncang. Sistem Maklumat NextBus telah mengatakan ia mempunyai tuntutan yang sah terhadap data, yang mana SFMTA, pada gilirannya, fikir ia memiliki. Apple tidak akan menyentuh seluruh keadaan huru-hara dengan tiang 10 kaki.

Jika SFMTA mempunyai beberapa jenis kontrak yang jelas menguraikan siapa yang memiliki apa, ia tidak menghasilkannya. Dan tidak juga NBIS.

Jadi pada masa yang sama, penunggang-penumpang telah melewatkan bas, dan San Francisco, yang diharapkan, belajar pelajaran: Ini adalah data, bodoh. Menjaganya terbuka bukan sekadar baik untuk perniagaan, ia adalah perkhidmatan awam.

Benar mengatakan bahawa keadaan itu "menyebabkan kita menilai dasar dan amalan kita." Itulah perkara yang baik, kerana kerajaan duduk pada sejumlah besar data, dan teknologi seperti iPhone dan Google Maps memberi kami cara baru memproses dan memvisualisasikan maklumat ini, selagi persengketaan undang-undang tidak mendapat jalan.