WiMax Cuts Melalui Kabut Lebuh Raya

Terdapat bahaya maut dalam kabus itu selimut Central Valley pedalaman California setiap musim sejuk, tetapi rangkaian WiMax kini dapat membantu memberi amaran kepada para pengendara jalan raya apa yang ada di depan mereka dan mencegah kemalangan.

Selepas rantaian kemalangan pada hari November 2007 membunuh dua orang dan meruntuhkan kira-kira 100 kereta, Jabatan Pengangkutan California (Caltrans) bercadang untuk membangunkan penyelesaian. Hasilnya adalah sistem amaran yang dikenali sebagai Fog Pilot, yang kini berada di jalan raya di mana kejadian 2007 berlaku, termasuk sensor dan siri tanda-tanda elektronik yang memberitahu pemandu jika lalu lintas perlahan. Komponen sistem itu, di sepanjang Lebuhraya 99 di kawasan kebanyakan ladang, dihubungkan melalui rangkaian WiMax swasta.

Walaupun banyak perhatian pada WiMax telah difokuskan pada rangkaian pembawa yang tersedia awam yang menggunakan frekuensi berlesen, teknologi juga boleh digunakan untuk rangkaian peribadi dan pada spektrum yang tidak berlesen. Rangkaian yang digunakan oleh Caltrans berjalan pada band yang tidak berlesen yang sama yang digunakan oleh sistem Wi-Fi IEEE 802.11a dan didasarkan pada WiMax tetap dan bukannya teknologi mudah alih yang sedang digunakan secara nasional.

[Bacaan lanjut: Kotak NAS terbaik untuk streaming media dan cadangan]

Antara bulan November dan Februari setiap tahun, kawasan ketinggian rendah Lembah Tengah selalunya ditutup dengan kabut tebal, dinamakan "tule kabut" untuk bulu tulen yang tumbuh di lembah. Pada yang paling teruk, kabus mengurangkan penglihatan berkesan kepada sifar, yang bermakna pemandu tidak dapat melihat lebih daripada lima kaki di hadapan kereta mereka. (Pada ketika itu, Peronda Lebuhraya California menghentikan lalu lintas dan memandu kereta melalui dalam kumpulan.) Tule kabut biasanya muncul pada waktu pagi dan petang, walaupun kira-kira lima hari dalam satu musim, ia tetap sepanjang hari, menurut Jose Camarena, Caltrans pegawai maklumat awam

AS Lebuhraya 99 adalah tempat yang buruk apabila ia menjadi kabus tetapi ia adalah salah satu daripada arteri utara-selatan utama negeri, serta laluan utama antara bandar dan ladang di kawasan tempatan.

"Kami jelas mempunyai percanggahan, di mana pemandu tempatan fikir mereka boleh terus memandu 60 hingga 80 batu sejam apabila anda hanya mempunyai keterlihatan 100 kaki, jika itu, "kata Camarena. "Semua orang selalu berfikir, 'Ini tidak akan berlaku kepada saya.'"

Kemalangan di antara dua kenderaan hanya boleh menjadi bola salji apabila pemandu cepat bergerak tidak dapat melihat bahawa lalu lintas telah berhenti di hadapan mereka. Jadi Caltrans menubuhkan rangkaian lalu lintas dan pengesan pengesan untuk mengesan apabila keadaan tersebut wujud. Perisian Pengurusan Pengangkutan ITS dari Chakeleon dari ICx Technologies memproses data untuk menentukan tanda-tanda amaran apa yang harus dikatakan. Sistem Pilot Fog mempunyai tanda-tanda setiap suku per mil yang memberitahu pemandu yang akan datang jika ada kemalangan, menghentikan lalu lintas, atau melambatkan masa depan mereka, kata Camarena.

Pilot Fog telah ditubuhkan dalam penggunaan percubaan pada jarak 12 batu Lebuh raya selatan Fresno. Buat masa ini, data sensor datang kepada pengendali manusia yang menyediakan mesej isyarat dari jauh. Tetapi itu mengambil masa satu atau dua minit, dan untuk amaran kemalangan, setiap hitungan kedua. Jadi apabila sistem percubaan selesai dalam beberapa bulan, ia akan menjadi automatik sepenuhnya dan dapat menukar mesej tanda dalam 30 saat atau kurang, Camarena berkata.

Daripada meletakkan rangkaian berwayar untuk menghubungkan sensor dan tanda-tanda, pembina Pilot Fog memilih WiMax. Proxim Wireless Tsunami MP.11 5054 stesen pangkalan dan 5012 unit pelanggan menghantar data syarat. Pilot Fog menggunakan konfigurasi point-to-multipoint untuk komunikasi di antara peranti yang berdekatan antara satu sama lain dan point-to-point untuk link suku-mil, kata Darrell Alfaro, Ketua Pegawai Eksekutif Moonblink Communications, kontraktor tanpa wayar pada projek itu. Untuk menghantar data di luar rangkaian lebuh raya ke Internet, sistem ini menggunakan beberapa radio selular EV-DO (Evolusi-Data Dioptimumkan), kata Alfaro.

WiMax adalah protokol yang baik untuk projek jenis ini, kerana ia dapat menyampaikan isyarat bandwitch tinggi pada jarak beberapa batu.

Walaupun rangkaian sensor menggunakan band 5.8GHz yang dikongsi dengan Wi-Fi dan peranti seperti telefon tanpa wayar, gangguan itu bukanlah masalah besar kerana rangkaian itu rendah ke tanah dan menggunakan pautan arah, mewujudkan rangkaian terowong yang sempit, "kata Alfaro.

Seperti yang dikonfigurasikan hari ini, rangkaian tidak memerlukan jalur lebar yang disediakan WiMax, Kata Alfaro. Tetapi pada masa akan datang, Caltrans merancang untuk memasang kamera video untuk memantau keadaan di lebuh raya. Rangkaian WiMax sedia untuk mengendalikan aliran data tersebut, katanya.

Rangkaian swasta, tidak berlesen hanya terdiri daripada peratusan kecil penyebaran WiMax, kata penganalisis IDC, Abner Germanow. Gangguan dari rangkaian Wi-Fi boleh menjadi masalah. Tetapi di tempat yang tidak terdapat banyak rangkaian Wi-Fi, seperti di Lebuhraya 99, ia adalah pilihan yang realistik, kata Germanow. Dan bagi pautan wayarles point-to-point, secara umum, WiMax kemungkinan akan menggantikan sistem proprietari dan memainkan peranan yang lebih besar dari masa ke masa, katanya. Standard bermaksud banyak chipset dan vendor peralatan boleh membuat gear yang sama.

"Realiti jangka pendek WiMax dalam rangkaian titik ke titik adalah bahawa WiMax tidak semestinya menurunkan kos peralatan point-to-point itu, tetapi janji jangka panjang adalah kerana jumlah chipset meningkat … harga pada gear itu akan jatuh, "kata Germanow.

Jika ujian pengujian Fog Pilot berfungsi seperti yang diharapkan, Caltrans ingin mendirikan sensor dan tanda dalam banyak kawasan berbahaya lain di Central Valley. Sistem ini juga boleh digunakan untuk memberi amaran kepada pemandu jenis-jenis lain yang lain dan kemalangan yang boleh menyebabkannya, kata Camarena.

"Lebih cepat kita boleh mendapatkan maklumat itu, selanjutnya kita dapat mengurangkan magnitud kemalangan itu," katanya. berkata